軸承防銹工作是一項重要的工作，特別是工序間的防銹，像軸承在熱處理車間經過酸洗、蕩滌、磨削加工后，還有很多道工序。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。當產品不是采取流水生產時，一次順序地加工結束就要貯存在旁邊庫內，因此工序間貯存的軸承套圈必須進行防銹。
工序間防銹個別采取的方法有以下多少種
1.浸在防銹槽內
將軸承騙局浸在5％亞硝酸鈉跟0.6％碳酸鈉的水溶液中，防銹后果尚好，但要很多防銹槽等設備，占用大量的空間，治理也不便利。skf軸承參考NSK軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。
2.浸涂濃亞硝酸鈉溶液
將產品蕩滌后，浸入含有15％-20％的亞硝酸鈉跟0.6％碳酸鈉的溶液中，再將它堆放起來。采取這種方法其防銹期較短，個別僅能堅持7-14天，而且在梅雨節令，因為氣象濕潤，只能堅持2-3天
就必須從新處理，須要花費人工跟金錢。
3.涂油
像成品一樣涂上防銹油。這一方法必須在履行下一工序前進行蕩滌，比較麻煩。
新防銹工藝方法介紹
經過與相干廠家獨特攻關，多年的生產實際表明，對工序間防銹進行屢次改進，以采取淋噴式的防銹后果比較好。最初對滾柱防銹進行試用，將半成品跟成品每天用亞硝酸鈉水溶液沖刷一次，3個月后抽驗結果不發明銹蝕，當初對軸承騙局半成品采取淋噴式防銹，后果亦如此。淋噴式防銹工藝比較簡單，其方法如下
1.設備的購建
依據半成品貯存多少，樹破一個旁邊庫，地面用水泥地坪，旁邊可設置一條走道，約1.5m，用來通行軸承套圈的小車。ina軸承軸承的公差有限。它們特別適于需要非常高導向精確性和速度能力的軸承布置。它們特別適合于機器工具中軸的軸承布置。在通道的末端放一個寄存亞硝酸鈉水溶液水池，溶液配方為5％-10％亞硝酸鈉加上0.6％碳酸鈉，并在地面上做好回水溝，而后將軸承套圈堆放在兩旁地板上，每堆軸承套圈之間留著0.6m的走道。可講旁邊庫設計為64m2左右，其亞硝酸鈉水溶液水池為1m3。
2.工藝方法
每天上午用亞硝酸鈉水溶液沖刷一次，水溶液由水泵從水池內吸出來，經橡皮管道通到蓮蓬頭，像淋噴那樣沖刷軸承套圈。ntn軸承在幾乎所有可能的領域內均得到了充分的認證并一直扮演著十分重要的角色。沖刷后的水溶液由回水溝流回水池，在回水溝末端水池上層，用細鐵絲網及紗布做一個過濾網以紡織灰塵垢物流入水池內。旁邊庫應保質清潔。
水池的溶液每2天化驗一次，依據化驗結果進行彌補，池內溶液的調換期限按不同月份進行，4-9月每2周徹底調換一次，10月-次年3月，每月調換一次。
論斷
淋噴式防銹，治理比較便利，又節儉勞能源，從前旁邊庫用2個人防銹還無奈實現，當初用一個人還可兼做其它工作，從防銹后果來看亦很明顯。曾在2003年3月份對7002136及3620滾柱4000多粒，采取淋噴式防銹，將近一年多來還堅持十分光亮，不銹蝕。此外對化學品的消耗亦有很大節儉，從前滾柱車間每月需消耗亞硝酸鈉4000多千克，而當初只用200千克，節儉近一半。
淋噴式防銹法經過相干廠家近多少年來的實驗與利用，證明對中、大型、批量多、周期長的軸承半成品十分適合。

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