軸承傷害示例及辦法
　　nsk進(jìn)口軸承，假如可能正確抉擇不錯誤利用的話，可利用很長一段時光；在正確抉擇、正確利用的情況下，傷害狀況為剝離。另一方面，還有意外的提前傷害而經(jīng)不住利用的早期傷害；作為該早期傷害的起因，有利用潤滑上考慮的不夠、有異物侵入、進(jìn)而有軸承裝置的誤差跟軸的撓度大、對軸跟軸承箱的精度、資料研究不夠等。可能說，這些起因彼此重合的情況比較多見。所以，要在充分理解軸承利用的機(jī)器、利用前提跟軸承外圍結(jié)構(gòu)的基本上弄清事變產(chǎn)生前后的狀況，再結(jié)合軸承的傷害情況跟多種起因進(jìn)行考察，就可能避免同類事變的再次產(chǎn)生；使軸承壽命達(dá)到較高期限，發(fā)明更高的價值。
◆　剝離　傷害狀況
　　軸承在蒙受載荷旋轉(zhuǎn)時，內(nèi)、外圈的滾道面或轉(zhuǎn)動體面因?yàn)檗D(zhuǎn)動疲勞而顯現(xiàn)魚鱗狀的剝離景象。
原　因  
1.載荷過大。
2.裝置不良（非直線性）、力矩載荷、異物侵入、進(jìn)水。
3.潤滑不良、潤滑劑不適合軸承游隙不恰當(dāng)。
4.軸承箱精度不好，軸承箱的剛性不均軸的撓度大
5.生銹、侵蝕點(diǎn)、擦傷跟壓痕（名義變形景象）引起的發(fā)展。措　施
1.檢查載荷的大小及再次研究所利用的軸承
2.改良裝置方法，改良密封裝置、停機(jī)時防銹。
3.利用恰當(dāng)粘度的潤滑劑、改良潤滑方法。
4.檢查軸跟軸承箱的精度。
5.檢查游隙。
◆　卡傷　傷害狀況
1.所謂卡傷是因?yàn)樵诨瑒用鎮(zhèn)a(chǎn)生的局部的渺小燒傷匯總而產(chǎn)生的名義傷害。
2.滑道面、轉(zhuǎn)動面圓周方向的線狀創(chuàng)痕。
3.滾子端面的擺線狀創(chuàng)痕。
4.湊近滾子端面的軸環(huán)面的卡傷。
原　因
1.過大載荷、過大預(yù)壓。
2.潤滑不良。
3.異物咬入。
4.內(nèi)圈外圈的傾斜、軸的撓度。
5.軸、軸承箱的精度不良。
措　施
1.檢查載荷的大小。
2.預(yù)壓要恰當(dāng)。
3.改良潤滑劑跟潤滑方法。
4.檢查軸承及軸、軸承箱的精度。
◆　擦傷　傷害狀況 
　　所謂擦傷，是在滾道面跟轉(zhuǎn)動面上，在隨著轉(zhuǎn)動的打滑跟油膜熱決裂產(chǎn)生的渺小燒傷的匯總而產(chǎn)生的名義傷害；產(chǎn)生帶有粘著的名義毛糙的傷害。
原　因
1.高速輕載荷。
2.急加減速。
3.潤滑劑不恰當(dāng)。
4.水的侵入，預(yù)壓不當(dāng)。
措　施
1.改良軸承游隙。
2.利用油膜性好的潤滑劑。
3.改良潤滑方法。
4.改良密封裝置，改良預(yù)壓。
◆　斷裂　傷害狀況
　　所謂斷裂，是指因?yàn)閷S承套圈的擋邊或轉(zhuǎn)動體的局部局部施加了沖擊或過大載荷而一小局部斷裂；有明顯的局部脫落或整體裂縫。
原　因
1.裝置時受到了打擊。
2.霎時載荷過大。skf軸承參考nsk軸承標(biāo)準(zhǔn)和SKF軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是通用的。
3.跌落等利用不良。
措　施
1.改良裝置方法（采取熱裝，利用恰當(dāng)?shù)墓ぞ撸?br>2.矯正載荷前提。
3.軸承裝置到位，使擋邊受支承。skf軸承參考NSK軸承標(biāo)準(zhǔn)和SKF軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是通用的。
◆　壓痕　傷害狀況 
　　咬入了金屬小粉末，異物等的時候，在滾道面或轉(zhuǎn)動面上產(chǎn)生的凹痕。　因?yàn)檠b置時等受到?jīng)_擊，在轉(zhuǎn)動體的間距間隔上形成了凹面（布氏硬度壓痕）。
原　因
1.金屬粉末等的異物咬入。
2.裝時或運(yùn)輸進(jìn)程中受到的沖擊載荷過大。
3.沖擊軸套。
措　施
1.改良密封裝置。
2.過濾潤滑油。
3.改良組裝及利用方法。
◆　燒傷　傷害狀況
　　滾道輪、轉(zhuǎn)動體以及堅(jiān)持架在旋轉(zhuǎn)中急劇發(fā)熱直至變色、軟化、熔敷跟破損。
原　因
1.潤滑不良。
2.過大載荷（預(yù)壓過大）。
3.轉(zhuǎn)速過高。
4.游隙過小。
5.水、異物的侵入。
6.軸、軸承箱的精度不良、軸的撓度大。iko軸承具有更高的額定負(fù)荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機(jī)器運(yùn)行時間等優(yōu)點(diǎn)；在辨別此類SKF軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準(zhǔn)確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。
措　施
1.研究潤滑劑及潤滑方法。
2.矯正軸承的抉擇，抉擇恰當(dāng)?shù)妮S承類型。
3.研究配合、軸承縫隙跟預(yù)壓。
4.依據(jù)工作環(huán)境，抉擇恰當(dāng)?shù)妮S承游隙。
5.檢察軸承密封情況，增加并改良密封前提。
6.改良裝置方法，檢查軸跟軸承箱的精度。
◆　生銹腐化　傷害狀況
　　軸承的生銹跟腐化有滾道輪、轉(zhuǎn)動體名義的坑狀銹斑、軸承整體全面生銹及腐化。
原　因
1.水、腐化性物質(zhì)（漆、煤氣、酸、堿）等的侵入。
2.潤滑劑、防銹劑不適合。
3.因?yàn)樗魵獾哪潭接兴巍?br>4.高溫多濕時停轉(zhuǎn)。
5.運(yùn)輸進(jìn)程重防銹不良
措　施。
1.保存、利用進(jìn)程中盡可能避免與水及腐化性物質(zhì)接觸。
2.研究潤滑方法；在臨時不必或停轉(zhuǎn)時采取正確防銹辦法。
3.利用的密封方法不適合，改良密封裝置。
4.在高溫多濕停轉(zhuǎn)時采取防銹辦法。進(jìn)口軸承磨削加工中，砂輪和工件接觸區(qū)內(nèi)，消耗大量的能，產(chǎn)生大量的磨削熱，造成磨削區(qū)的局部瞬時高溫。
5.改良保存運(yùn)輸前提。
    

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