軸承熱處理后的質(zhì)量缺陷：

1.淬火裂紋

軸承零件在淬火冷卻歷程中因內(nèi)應(yīng)力所形成的裂紋稱淬火裂紋。形成這種裂紋的起因有：因為淬火加熱溫渡過高或冷卻太急，熱應(yīng)力和金屬質(zhì)量體積變更時的組織 應(yīng)力大于鋼材的抗斷裂強度。任務(wù)外表的原有缺點（如外表微細(xì)裂紋或劃痕）或是鋼材外部缺點（如夾渣、重大的非金屬攙雜物、白點、縮孔剩余等）在淬火時形成 應(yīng)力集中。重大的外表脫碳和碳化物偏析。零件淬火后回火缺乏或未及時回火。后面工序形成的冷沖應(yīng)力過大、鍛造折疊、深的車削刀痕、油溝尖利棱角等。總之， 形成淬火裂紋的起因能夠是上述因素的一種或多種，內(nèi)應(yīng)力的存在是形成淬火裂紋的重要起因。淬火裂紋深而修長，斷口平直，破斷面無氧化色。它在軸承套圈上往 往是縱向的平直裂紋或環(huán)形開裂。在軸承鋼球上的外形有s形、t形或環(huán)型。淬火裂紋的組織特性是裂紋兩側(cè)無脫碳景象，顯著差別與鍛造裂紋和資料裂紋。

   2.過熱

進(jìn)口軸承零件毛糙口上可視察到淬火后的顯微組織過熱，但要確實判定其過熱的水平必需視察顯微組織。若在gcr15鋼的淬火組織中涌現(xiàn)粗針狀馬氏體，則 為淬火過熱組織。形成起因能夠是淬火加熱溫渡過高或加熱保溫時光太長形成的片面過熱。也能夠是因原始組織帶狀碳化物重大，在兩帶之間的低碳區(qū)形成部分馬氏 體針狀粗大，形成的部分過熱。過熱組織中殘留奧氏體增多，尺寸穩(wěn)固性降落。因為淬火組織過熱，鋼的晶體粗大，會招致零件的韌性降落，抗沖擊性能降落，軸承的壽命也降落。過熱重大甚至?xí)纬纱慊鹆鸭y。

3.外表脫碳

軸承零件在熱解決歷程中，假如是在氧化性介質(zhì)中加熱，外表會發(fā)作氧 化作用使零件外表碳的質(zhì)量分?jǐn)?shù)增加，形成外表脫碳。外表脫碳層的深度超越最后加工的留量就會使零件報廢。外表脫碳層深度的測定在金相測驗中可用金相法和顯 微硬度法。以外表層顯微硬度散布曲線測量法為準(zhǔn)，可做仲裁判據(jù)。

   4.熱解決變形

軸承零件在熱解決時，存在有熱應(yīng)力和組織 應(yīng)力，這種內(nèi)應(yīng)力能互相疊加或部分對消，是龐雜多變的，因為它能隨著加熱溫度、加熱速度、冷卻方法、冷卻速度、零件外形和大小的變更而變更，所以熱解決變 形是不免的。熟悉和控制它的變更法則能夠使軸承零件的變形（如套圈的橢圓、尺寸漲大等）置于可控的規(guī)模，有利于消費的進(jìn)行。當(dāng)然在熱解決歷程中的機械碰撞 也會使零件發(fā)作變形，但這種變形是能夠用改良操作加以增加和防止的。