在實(shí)習(xí)的進(jìn)程中，我理解到在實(shí)際的生產(chǎn)跟裝配進(jìn)程中，一批雷同型號(hào)的軸承附有一張工序產(chǎn)品流轉(zhuǎn)卡。流轉(zhuǎn)卡上印有產(chǎn)品的各道加工工序。當(dāng)軸承在車加工進(jìn)程中，這張流轉(zhuǎn)卡就在車床的技巧工人手中，當(dāng)他實(shí)現(xiàn)了這道工序，他在此卡上相應(yīng)的表格里簽上自己的姓名，這代表這批產(chǎn)品是他加工的，并且假如產(chǎn)品有品質(zhì)問題，他要為此負(fù)責(zé)。隨后這流轉(zhuǎn)卡就隨著軸承一起轉(zhuǎn)到下一道工序的工人手中了。我覺得這流轉(zhuǎn)卡制度十分好，這不僅可能便利的看出它每一道工序的情況，而且，當(dāng)產(chǎn)品呈現(xiàn)品質(zhì)問題時(shí)，可能在第一時(shí)光找到加工者，讓他進(jìn)行返工或是為此負(fù)責(zé)。
重要整機(jī)的加工進(jìn)程
因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸承的類型、結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、技巧請(qǐng)求、資料及批量等的不同,其基本生產(chǎn)進(jìn)程也不完全雷同。
套圈的加工進(jìn)程
套圈的加工進(jìn)程: 軸承內(nèi)圈跟外圈的加工依原資料或毛坯情勢(shì)的不同而有所不同,全部加工進(jìn)程為：
棒料或管料（有的棒料需經(jīng)鑄造跟退火、正火）-車加工-熱處理-磨加工-精研或拋光 整機(jī)終檢-防銹 -入庫(kù)---(待合套裝配)
套圈的質(zhì)檢
從流轉(zhuǎn)卡上咱們可能看到，基本每道工序后面都有考試員這一項(xiàng)，這就是質(zhì)保部考試員的工作了。SKF進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。我在質(zhì)保部實(shí)習(xí)時(shí)曾擔(dān)負(fù)過質(zhì)檢員的工作。我從中理解了一些基本的考試軸承的儀器跟方法。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的裝配進(jìn)程與特點(diǎn)
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承整機(jī)如內(nèi)圈、外圈、轉(zhuǎn)動(dòng)體跟堅(jiān)持架等,經(jīng)考試及格后,進(jìn)入裝配車間進(jìn)行裝配,其進(jìn)程如下:
整機(jī)退磁、蕩滌→內(nèi)、外滾〈溝〉道尺寸分組選別→合套→檢查游隙→鉚合堅(jiān)持架→終檢→退磁、蕩滌→防銹、包裝→入成品庫(kù)(裝箱、發(fā)運(yùn)〉。
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的特點(diǎn)
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承比較,存在下列優(yōu)點(diǎn):
1．轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)比滑動(dòng)軸承小,傳動(dòng)效力高。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。個(gè)別滑動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)為0.08-0.12,而轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的摩擦系數(shù)僅為0.001-0.005;
2．轉(zhuǎn)動(dòng)軸承已實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化,適于大量量生產(chǎn)跟供給，利用跟維修十分便利；
3．轉(zhuǎn)動(dòng)軸承用軸承鋼制造,并經(jīng)過熱處理,因此,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承不僅存在較高的機(jī)械機(jī)能跟較長(zhǎng)的利用壽命,而且可能節(jié)儉制造滑動(dòng)軸承所用的價(jià)格較為昂貴的有色金屬;
4．轉(zhuǎn)動(dòng)軸承內(nèi)部縫隙很小,各整機(jī)的加工精度較高,因此,運(yùn)行精度較高。同時(shí),可能通過預(yù)加負(fù)荷的方法使軸承的剛性增加。這對(duì)精巧機(jī)械是十分重要的;
5．某些轉(zhuǎn)動(dòng)軸承可同時(shí)蒙受徑向負(fù)荷跟軸向負(fù)荷,因此,可能簡(jiǎn)化軸承支座的結(jié)構(gòu);
6．因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸承傳動(dòng)效力高,發(fā)熱量少,因此,可能減少潤(rùn)滑油的消耗,潤(rùn)滑維護(hù)較為麻煩;
7．轉(zhuǎn)動(dòng)軸承可能便利天時(shí)用于空間任何方位的鈾上。skf進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。
然而,所有事物都是一分為二的,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承也有一定的毛病,重要是：
1． 轉(zhuǎn)動(dòng)軸承蒙受負(fù)荷的才干比同樣體積的滑動(dòng)軸承小得多,因此,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的徑向尺寸大。所以,在蒙受大負(fù)荷的場(chǎng)合跟請(qǐng)求徑向尺寸小、結(jié)構(gòu)請(qǐng)求緊湊的場(chǎng)合〈如內(nèi)燃機(jī)曲軸軸承),多采取滑動(dòng)軸承；
2． 轉(zhuǎn)動(dòng)軸承振動(dòng)跟噪聲較大,特別是在利用后期尤為明顯,因此,對(duì)精巧度請(qǐng)求很高、又不許有振動(dòng)的場(chǎng)合,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承難于勝任,個(gè)別選用滑動(dòng)軸承的后果更佳
3． 轉(zhuǎn)動(dòng)軸承對(duì)金屬屑等異物特別敏感,軸承內(nèi)一旦進(jìn)入異物,就會(huì)產(chǎn)生斷續(xù)地較大振動(dòng)跟噪聲,亦會(huì)引起早期破壞。此外,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承因金屬攙跟質(zhì)等也易產(chǎn)生早期破壞的可能性。即便不產(chǎn)生早期破壞,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的壽命也有一定的限度。總之,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的壽命較滑動(dòng)軸承短些。
可是，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承與滑動(dòng)軸承比較較,各有優(yōu)毛病,各占領(lǐng)一定的實(shí)用處合,因此,兩者不能完全彼此取代,并且各自向一定的方向發(fā)展,擴(kuò)大自己的范疇。然而,因?yàn)檗D(zhuǎn)動(dòng)軸承的凸起優(yōu)點(diǎn),頗有后來者居上的趨勢(shì)。目前,轉(zhuǎn)動(dòng)軸承已發(fā)展成為機(jī)械的重要支承型式,利用愈來愈普遍。
