1.滾道名義金屬剝落
軸承跟內、外圈滾道面上均蒙受周期性脈動載荷的作用，從而產生周期變更的接觸應力。當應力輪回次數達到一定數值后，在軸承或內、外圈滾道工作面上就產生疲勞剝落。假如軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，INA軸承裝置不正、軸曲折，也會產生滾道剝落景象。
軸承滾道的疲勞剝落會降落軸的運行精度，使機構產生振動跟噪聲。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、軸承上有回火色。燒傷的起因個別是潤滑不足、潤滑油品質不合乎請求或變質，以及軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上呈現不均勻的凹坑，說明調心滾子生塑性變形。其起因是軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作名義的局部應力超過資料的屈從極限，這種情況個別產生在低速旋轉的INA軸承上。
4.軸承座圈裂紋軸承座圈產生裂紋的起因可能是軸承配合過緊，軸承本國或內圈松動，軸承的容納件變形，裝置軸承的名義加工不良等。
5.堅持架碎裂其起因是潤滑不足，軸承破碎，座圈歪斜等。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。
6.堅持架的金屬粘附在軸承上可能的起因是軸承被卡在堅持架內或潤滑不足。
7.座圈滾道重大磨損
可能是座圈內落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不適合。
大體上來說，有三分之一的調心滾子軸承破壞源于疲勞破壞，另外的三分之一源于潤滑不良，其它的三分之一源于沾染物進入軸承或裝置處理不當。進口軸承我國軸承工業飛速發展，軸承品種由少到多，產品質量和技術水平從低到高，行業規模從小到大，已經形成了產品門類基本齊全、生產布局較為合理的專業生產體系。然而，這些破壞情勢亦與產業差別有關。例如，紙漿與造紙產業多半是因為潤滑不良或沾染造成軸承的破壞而不是因為資料疲勞所致；個別制造型企業所用的軸承就多是疲勞所致。
不僅是珍貴調心滾子軸承須要頤養，就是個別INA軸承也須要頤養，究竟一顆小小的螺絲釘是會影響全局的，假如你想你的軸承能利用久一點，就請經常留神這多少方面吧。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。
