軸承跟內(nèi)、外圈滾道面上均蒙受周期性脈動載荷的作用，從而產(chǎn)生周期變更的接觸應(yīng)力。當(dāng)應(yīng)力輪回次數(shù)達到一定數(shù)值后，在軸承或內(nèi)、外圈滾道工作面上就產(chǎn)生疲勞剝落。假如調(diào)心球軸承的負荷過大，會使這種疲勞加劇。另外，NTN軸承裝置不正、軸曲折，也會產(chǎn)生滾道剝落景象。
軸承滾道的疲勞剝落會降落軸的運行精度，使機構(gòu)產(chǎn)生振動跟噪聲。
2.軸承燒傷
燒傷的軸承其滾道、軸承上有回火色。燒傷的起因個別是潤滑不足、潤滑油品質(zhì)不合乎請求或變質(zhì)，以及軸承裝配過緊等。
3.塑性變形
軸承的滾道與滾子接觸面上呈現(xiàn)不均勻的凹坑，說明調(diào)心球軸承產(chǎn)生塑性變形。其起因是NTN軸承在很大的靜載荷或沖擊載荷作用下，工作名義的局部應(yīng)力超過資料的屈從極限，這種情況個別產(chǎn)生在低速旋轉(zhuǎn)的軸承上。
4.軸承座圈裂紋軸承座圈產(chǎn)生裂紋的起因可能是軸承配合過緊，軸承本國或內(nèi)圈松動，軸承的容納件變形，裝置軸承的名義加工不良等。進口軸承我國軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。
5.堅持架碎裂其起因是潤滑不足，軸承破碎，座圈歪斜等。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。skf進口軸承任務(wù)時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。
6.堅持架的金屬粘附在NTN軸承上可能的起因是軸承被卡在堅持架內(nèi)或潤滑不足。
7.座圈滾道重大磨損
可能是座圈內(nèi)落入異物，潤滑油不足或潤滑油牌號不適合。
對NTN軸蒙受大沖擊載荷的鐵路、軋機軸承等，經(jīng)M淬火后利用時重要生效情勢為：裝配時內(nèi)套開裂，利用進程中受沖擊外圈擋邊掉塊、內(nèi)圈碎裂，而等溫淬火軸承因為沖擊韌性好、名義壓應(yīng)力，無論裝配時內(nèi)套開裂，還是利用進程中外套擋邊掉塊、內(nèi)套碎裂偏向性大大減小，且可降落滾子的邊沿應(yīng)力集中。因此，經(jīng)等溫淬火后比M淬火后調(diào)心球軸承均勻壽命及堅固性進步。
