三角帶傳動(dòng)的技巧請(qǐng)求：
（1）、帶輪的裝置要正確，通常請(qǐng)求徑向跳動(dòng)量為（0.0025-0.0005）×D毫米。端面跳動(dòng)量為（0.0005-0.0001）×D毫米，D為帶輪直徑如帶輪400毫米直徑：容許最大徑向跳動(dòng)1毫米，端面最大跳動(dòng)0.2毫米。
（2）、兩帶輪旁邊平面要重合，個(gè)別斜角要不超過(guò)1°。
（3）、帶輪名義毛糙度要恰當(dāng)，個(gè)別為▽3-▽4，名義潤(rùn)滑皮帶輕易打滑，帶輪名義毛糙輕易發(fā)熱，加劇皮帶磨損。FAG進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。
（4）、皮帶包角不能小于120°，以保障傳遞足夠的功率。fag進(jìn)口軸承在周期負(fù)荷的作用下，接觸外表很輕易發(fā)作疲憊破壞，即涌現(xiàn)龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢(shì)。因而，為了進(jìn)步軸承的運(yùn)用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強(qiáng)度。
（5）、帶的張緊力要恰當(dāng)，太松傳遞力不夠，太緊輕易造成軸承發(fā)熱跟破壞，甚至造成帶輪連接軸處曲折或斷裂。
帶張緊力的檢查
在帶傳念頭構(gòu)中，通過(guò)調(diào)劑張緊力的裝置，調(diào)劑兩軸的中心距，而使皮帶拉力達(dá)到請(qǐng)求范疇，適合的張緊力，可依據(jù)教訓(xùn)方法判斷，用大拇指在三角帶的旁邊處按下15毫米來(lái)左右即可，當(dāng)采取多根要堅(jiān)持均勻。
帶輪裝配后的檢查：
帶輪裝配后，兩輪要均衡。兩帶輪的旁邊平面也應(yīng)當(dāng)重合，個(gè)別可采取拉線或直尺法檢查。把線或直尺靠在一個(gè)輪的花緣上，堅(jiān)持平直，看另一輪是否傾斜。
2、齒輪傳念頭構(gòu)的裝配
齒輪傳動(dòng)是機(jī)械常用的傳動(dòng)方法，它依附齒輪的齒合來(lái)傳遞能源，其特點(diǎn)是：傳動(dòng)比較正確，傳動(dòng)功率跟速度范疇大，傳動(dòng)功率高結(jié)構(gòu)緊湊，利用壽命長(zhǎng)。進(jìn)口軸承我國(guó)軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門(mén)類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。
常見(jiàn)的有圓柱齒輪、圓錐齒輪、傘齒輪、蝸輪等。
壓力角、齒數(shù)、模數(shù)是盤(pán)算一個(gè)齒輪的重要參考跟依據(jù)。
（1）、壓力角：按劃定，在齒輪的齒厚跟齒間寬度等，圓也就是分度圓上漸開(kāi)線的壓力角，稱為分度圓壓力角。我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)壓力角為20°。
（2）、齒數(shù)：在齒輪全部圓周上，均勻散布的輪齒總數(shù)稱為齒數(shù)，當(dāng)模數(shù)一定時(shí)，齒數(shù)越多，齒輪的外徑尺寸越大。
（3）、模數(shù)：是齒輪多少何尺寸盤(pán)算最基本的一個(gè)參數(shù)，它直接影響到齒輪大小、輪齒外形的大小跟強(qiáng)度，對(duì)同齒數(shù)的齒輪，模數(shù)越大，齒輪的多少何尺寸越大，齒形也越大，因此承載的力也越大。
一個(gè)齒輪的盤(pán)算數(shù)據(jù)另外還有分度圓、周節(jié)、齒厚、齒間寬、齒頂高、齒根高跟頂隙、齒全高、齒頂圓、齒根圓基圓、基節(jié)、中心距所組成。
齒面磨損：
齒輪在轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)程中，齒輪上不僅受到載荷的作用，而且接觸的兩齒面產(chǎn)生一定的對(duì)滑動(dòng)壓力，齒輪在受力的兩齒面間就產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，使齒輪產(chǎn)生磨損，假如磨損的速度合乎預(yù)約的設(shè)計(jì)利用期限，則應(yīng)視為畸形磨損。畸形磨損的齒面發(fā)光亮，不明顯摩擦痕跡，在劃定的磨損期限內(nèi)，并不影響齒輪的工作才干。但齒面磨損重大時(shí)會(huì)使?jié)u開(kāi)線齒面破壞，加大了齒側(cè)縫隙，而引起傳動(dòng)不平穩(wěn)跟沖擊，甚至?xí)螨X厚被適度磨薄，在受載荷時(shí)產(chǎn)生齒斷跟倒齒景象。
齒面咬合：
在高速重載齒輪傳動(dòng)中，假如散熱不好，使?jié)櫥蜏丶眲』厣扯冉德洌瑫?huì)造成齒面間油膜重大磨損。另外，在低速重載的齒傳動(dòng)時(shí)，因?yàn)楣ぷ鼾X面間壓力很大，易將潤(rùn)滑油膜擠破，至使兩齒合齒輪的兩齒面金屬直接接觸，這時(shí)齒面產(chǎn)生剎時(shí)高溫，較軟齒的名義金屬會(huì)熔焊在與之齒合的另一齒輪的齒面上。當(dāng)齒輪連續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)閮升X面的對(duì)滑動(dòng)，就在軟件齒面上形成與滑動(dòng)方向一致的撕裂溝痕，這種景象稱為齒面咬合。
為了避免齒面咬合，對(duì)低速傳動(dòng)的可采取粘度大的潤(rùn)滑油，對(duì)高速傳動(dòng)的則可采取硫化的潤(rùn)滑油，使油膜堅(jiān)固吸附在齒面上，而不易被擠破，還可能抉擇不同的資料使兩齒不易咬合，以及進(jìn)步齒面硬度跟名義光潔度等。
齒輪傳念頭構(gòu)的裝配技巧請(qǐng)求：
1、齒輪孔與軸的裝配要恰當(dāng)，不得有偏心跟歪斜景象。
2、保障齒輪副有正確的裝置中心跟恰當(dāng)?shù)凝X側(cè)縫隙。
3、滑動(dòng)齒輪在軸上滑動(dòng)自如，不應(yīng)有啃住跟阻滯景象，而且軸向定位正確，齒輪的錯(cuò)位置不得超過(guò)劃定值。
4、齒面接觸局部齒合正確，接觸面合乎劃定請(qǐng)求。
5、對(duì)轉(zhuǎn)速高的大齒輪，裝配前要進(jìn)行均衡檢查。
