高碳鉻軸承鋼的球化退火是為了獲得鐵素體基體上均勻散布著細、小、勻、圓的碳化物顆粒的組織，為當(dāng)前的冷加工及終極的淬回火作組織準(zhǔn)備。
傳統(tǒng)的球化退火工藝是在略高于Ac1的溫度（如GCr15為780~810℃）保溫后隨爐緩慢冷卻（25℃/h）至650℃以下出爐空冷。該工藝熱處理時光長（20h以上），且退火后碳化物的顆粒不均勻，影響當(dāng)前的冷加工及終極的淬回火組織跟機能。之后，依據(jù)過冷奧氏體的轉(zhuǎn)變特點，開發(fā)等溫球化退火工藝：在加熱后快冷至Ar1以下某一溫度范疇內(nèi)（690~720℃）進行等溫，在等溫進程中實現(xiàn)奧氏體向鐵素體跟碳化物的轉(zhuǎn)變，轉(zhuǎn)變實現(xiàn)后可直接出爐空冷。該工藝的優(yōu)點是節(jié)儉熱處理時光（全部工藝約12~18h）, 處理后的組織中碳化物渺小均勻。另一種節(jié)儉時光的工藝是重復(fù)球化退火：第一次加熱到810℃后冷卻至650℃，再加熱到790℃后冷卻到650℃出爐空冷。該工藝雖可節(jié)儉一定的時光，但工藝操作較繁。
2. 高碳鉻軸承鋼的馬氏體淬回火
通例馬氏體淬回火的組織與機能
組織：馬氏體、殘余奧氏體、未溶（殘留）碳化物 組成
馬氏體的組織狀況：在金顯微鏡下（放大倍數(shù)個別低于1000倍）
馬氏體可分為板條狀馬氏體跟片狀馬氏體兩類典范組織，個別淬火后為板條跟片狀馬氏體的混淆組織
或稱介于二者之間的旁邊狀況--棗核狀馬氏體--軸承行業(yè)上所謂的隱晶馬氏體、結(jié)晶馬氏體
在高倍電鏡下：其亞結(jié)構(gòu)可分為位錯纏結(jié)跟孿晶。其具體的組織狀況重要取決于基體的碳含量
奧氏體溫度越高，原始組織越不牢固，則奧氏體基體的碳含量越高，淬后組織中殘余奧氏體越多，片狀馬氏體越多，尺寸越大，亞結(jié)構(gòu)中孿晶的比例越大，且易形成淬火顯微裂紋。
基體碳含量低于0.3%時，馬氏體重要是位錯亞結(jié)構(gòu)為主的板條馬氏體；基體碳含量高于0.6%時，馬氏體是位錯跟孿晶混淆亞結(jié)構(gòu)的片狀馬氏體；基體碳含量為0.75%時，呈現(xiàn)帶有明顯中脊面的大片狀馬氏體，且片狀馬氏體成長時互撞擊處帶有顯微裂紋。進口軸承我國軸承工業(yè)飛速發(fā)展，軸承品種由少到多，產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平從低到高，行業(yè)規(guī)模從小到大，已經(jīng)形成了產(chǎn)品門類基本齊全、生產(chǎn)布局較為合理的專業(yè)生產(chǎn)體系。
隨奧氏體化溫度的進步，淬后硬度進步，韌性降落，但奧氏體化溫度過高則因淬后殘余奧氏體過多而導(dǎo)致硬度降落。
通例馬氏體淬火后的組織中殘余奧氏體的含量個別為6~15%。
殘余奧氏體為軟的亞牢固，在一定的前提下（如回火、天然時效或整機的利用進程中），其失穩(wěn)產(chǎn)生分解為馬氏體或貝氏體。nsk進口軸承一套軸承內(nèi)同時由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。分解帶來的結(jié)果是整機的硬度進步，韌性降落，尺寸產(chǎn)生變更而影響整機的尺寸精度甚至畸形工作。
對尺寸精度請求較高的軸承整機，個別盼望殘余奧氏體越少越好，如淬火落伍行彌補水冷或深冷處理，采取較高溫度的回火等。
殘余奧氏體可進步韌性跟裂紋擴大抗力，一定的前提下，工件表層的殘余奧氏體還可降落接觸應(yīng)力集中，進步軸承的接觸疲勞壽命，這種情況下在工藝跟資料的成分上采取一定的辦法來保存一定量的殘余奧氏體并進步其牢固性，如加入奧氏體牢固化元素S
I、Mn, 進行牢固化處理等。
通例馬氏體淬回火工藝
加熱到830~860℃保溫后，在油中進行淬火，低溫回火
GCr15鋼制軸承：150~180℃
GCr15SiMn鋼制軸承件：170~190℃
—50~-78℃的冷處理
馬氏體分級淬火以牢固殘余奧氏體獲得高的尺寸牢固性跟較高的韌性。
馬氏體淬回火的變形及尺寸牢固性
整機的外形與尺寸、原始組織的均勻性、淬火前的粗加工狀況、淬火時的加熱速度與溫度、工件的擺放方法、入油方法、淬火介質(zhì)的特點與輪回方法、介質(zhì)的溫度等均影響整機的變形。
把持變形的辦法：采取旋轉(zhuǎn)淬火、壓模淬火、把持整機的入油方法等
由蒸氣膜階段向沸騰期的轉(zhuǎn)變溫度過高時，大的冷速而產(chǎn)生大的熱應(yīng)力使低屈從點的奧氏體產(chǎn)生變形而導(dǎo)致整機的畸變。
變形是單個整機或整機之間浸油不均勻造成，尤其是采取新油是更易呈現(xiàn)這種情況。
在Ms點的冷卻速度對變形起決定性作用，在Ms點及以下溫度采取低的冷速可減少變形。skf進口軸承任務(wù)時，套圈、滾動體和維持架之間不只發(fā)作滾動摩擦，而且也會發(fā)作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。
因為冷卻方法不同，套圈的直徑將有不同水平的“增大”，且隨介質(zhì)溫度的進步，套圈大小真?zhèn)€直徑增大水平趨于一致，即“喇叭”狀變形減小，同時，套圈的橢圓變形減小；內(nèi)圈因剛度較大，其變形小于外圈。
