軸蒙受徑向載荷時，因為存在徑向游隙，僅有局部鋼球蒙受負荷，稱為承載區，其余稱為非承載區。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。在鋼球從非承載區的D活動到D＇的進程中，鋼球自重與離心力的協力的大小及方向一直產生變更，鋼球交替與內外圈滾道碰撞，從而軸承內部產生異音。這種異音可能通過對軸承的預緊加以消除。
但預緊力過大使軸承摩擦增大，溫度回升，軸承的噪音壽命降落。NSK進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。因此抉擇適合的預緊力十分重要。
(1)丈量軸跟軸承座孔的尺寸，以判斷軸承的配合精度，配合請求如下：
內圈與軸采取過盈配合，過盈量0～+4μm(在輕負荷、高精度時為0);外圈與軸承座孔采取縫隙配合，縫隙量0～+6μm (但在自由真個軸承利用角接觸球軸承時，還可增大縫隙);軸與座孔名義圓度誤差在2μm以下，軸承所用隔圈的端面平行度在2μm 以下，軸肩內端面對外端面的跳動在2μm以下;軸承座孔擋肩對軸線的跳動在4μm以下;主軸前蓋內端面對軸線的跳動在4μm以下。
(2)固定端前軸承在軸上的裝置
將軸承用清潔的蕩滌煤油進行徹底蕩滌，對脂潤滑，先將含有3％～5％潤滑脂的有機溶劑注入軸承作脫脂蕩滌后，再用油槍將定量的潤滑脂填入軸承內(占軸承空間容積的10％～15％);加熱軸承使升溫20～30℃，用油壓機將軸承裝入軸端;將緊定套壓在軸上并以適合的壓力抵住軸承端面使其軸向定位;將彈簧秤的帶子卷在軸承外圈上，用丈量啟能源矩的方法校驗所劃定的預負荷是否有大幅度的變動(即便軸承很正確，但因為配合或堅持架的變形，預負荷也有變更的可能)。
