當軸承內圈強迫套入軸頸后,輕者將使滾道底部產生重大磨損的環形軌跡,重者在清道內、外圈跟滾珠上均會有裂口或剝皮。起因:滾珠與滑道縫隙被壓得過小,扭矩增大,摩擦增加,軸承工 作溫度過高,使軸承磨損與疲勞加劇而生效。
避免方法:恢復軸承的徑向縫隙,減少過盈量。
軸承裝配品質的檢查方法有兩種:
目測法:當電機端蓋軸承室裝上軸承后,用手轉動端蓋時,若軸承旋轉自如、機動,且無振動跟高低搖擺景象,視為及格。NSK進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
塞尺檢查法:將裝有軸承的電機端蓋組裝于機座止口上,用0.03mm厚的塞尺檢查軸承一周的徑向縫隙,若最大縫隙位置恰利益在正中上方時(電機臥式裝置),則為組裝正確、堅固,否則, 屬裝置不良。應恰當調劑端蓋位置,從新裝配,直至及格。
2.潤滑不良
起因是重大缺乏潤滑脂或油脂干涸老化。fag進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。因為電機高速運行摩擦生熱,以致軸承溫度過高而氧化變色,表示為軸承的滾珠、堅持架、內圈及其軸頸等處變成褐色或藍色。
避免方法:依據電念頭的運行時光、環境溫度、負荷狀況、潤滑脂好壞等4個因素,判斷其補油跟換油時光。個別情況下,電機運行6000~10000h應補油1次;運行10000~20000h應換油1 次,2極或4極以上電念頭的換油量為軸承室容積的1/2~2/3,且應采取優質鋰基潤滑脂(代號 ZL-2) 。
3.裝置未對中
若裝置未對中,則不僅軸承滑道上有珠痕,而且滾珠磨損痕跡不勻,還產生偏斜,用塞尺檢查軸承兩側的徑向縫隙時會不等,且相差較大。起因可能是用鐵榔頭直接敲擊過軸承外圈;傳動帶拉得(齒輪咬合)太緊,使主動輪跟被動輪的中心線不平行。當其偏斜大于1/1000時,會造成軸承運行溫度過高,滑道跟滾珠重大磨損,轉軸曲折跟端蓋螺栓壓緊面與螺栓軸線不垂直。
正確裝置方法:用端面潤滑平坦、與軸承內圈厚度多少乎相等的鋼管套筒,把軸承壓在清潔軸頸的正確位置上。壓入時使勁應均勻,不能過猛。而后按電機不同轉速檢查軸端徑向的容許偏擺值。
4.強烈振動
當電機鐵心有故障時,會使軸承強烈振動。起因有:鐵心受熱變形;電機軸承老化;轉軸曲折變形較大;端蓋止口擰緊螺栓因振動松動;基本不堅固使軸承振動。
避免方法:將鐵心車小,用硅有機清漆1052浸泡硅鋼片名義跟拉開的縫隙;調換同型號的新軸承;退出轉子鐵心校直轉軸曲折局部;采取180°對稱法,擰緊端蓋止口螺栓;加固基本,擰緊地 腳螺栓。
5.資料疲勞
因為金屬資料疲勞、軸承滾道跟滾珠名義脫落的不規矩碎片若混淆在潤滑脂中,會使其工作噪聲增大,滾珠呈滑動狀況,導致軸承徑向縫隙增大,且軸端容許的徑向偏擺值增大2~3倍。軸承疲勞水平的決定因素包含:電機的負荷、轉速、氣隙,端蓋型式,資料的韌性,潤滑脂品質潤滑脂加裝量。
避免方法:依據電機運行記錄,當輕負荷工作電流為額定值的60%以上,運行至2000~25000
H、 中等負荷工作電流為額定值的60%~80%運行至15000~20000
H、重負荷工作電流為額定值的 80%~100%運行至10000~15000h后,均應考慮軸承資料的畸形疲勞,調換同型號的新軸承。
6.沾染腐化
此時,滾道跟滾珠的名義上呈現紅色、褐色的雀斑狀腐化,與新軸承的響聲比較工作噪聲增大。FAG進口軸承在周期負荷的作用下，接觸外表很輕易發作疲憊破壞，即涌現龜裂剝落，這是軸承的重要破壞情勢。因而，為了進步軸承的運用壽命，軸承鋼必需具備很高的接觸疲憊強度。
起因是,裝配場合不清潔,如有水氣、酸、堿及有毒氣體存在;工具跟手的沾染;利用了品質拙劣的潤滑指。
避免方法:裝配軸承須堅持環境、工具跟于的清潔;蕩滌軸承要徹底;調換優質的鋰基潤滑脂。
