軸承在運行中的檢查是十分重要的，不可忽視，其重要檢查軸承的轉動聲、振動、溫度、潤滑的狀況等等。咱們就先簡單的介紹一下fag軸承的轉動聲，轉動聲的大小及音質的檢查應當采取測聲器對運行中的汽車軸承的進行檢查，用進步的工具會正確的判斷出問題的所在，軸承即便有略微的剝離等傷害，也會發出異樣音跟不規矩音，用測聲器可能辨別。

接著軸承的振動檢查，看看軸承的傷害很敏感，是否剝落、壓痕、銹蝕、裂紋、磨損等都會在軸承振動丈量中反應出來，所以，通過采取特別的汽車軸承振動丈量器（頻率剖析器等）可丈量出振動的大小，通過頻率分不可推斷出異樣的具體情況。然而每臺機器測得的數值因fag軸承的利用前提或傳感器裝置位置等而不同，因此須要當時對每臺機器的丈量值進行剖析比較后判斷判斷標準。
1、在軸承利用時，連結四處環境的清潔，不要粘上手汗跟污物。SKF進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。劃定由意識軸承的人員利用，特別必要警惕酸、壓痕、欠損等。為包管軸承的利用機能，應依照設備的作業標準，按期對軸承進行維護、調養跟考試，情勢包含監控運行狀況、彌補潤滑劑、按期裝配查抄。
2、軸承不得直接在地上貯存(需離地30cm以上)，避免直射光輝跟陰冷的墻壁。為了防備生銹，保存在溫度20℃左右、濕度65％如下的環境中，汽車軸承安排在酸性氣氛中，輕易生銹、變色，要用手套、木棉回絲擦拭軸承、軸、外殼，垃圾進入fag軸承外部跟獨特部分是產生異樣的原因，是以必要細致。
3、軸承丈量偏差，應為公役的10％如下。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。個別的丈量偏差軍功差值的10％～33％，而隨著公役品級的進步，偏差所占的比例越大，亦即公役越小，偏差所占的比例越高，而汽車軸承的公役達IT5以上，要達到10％很難。丈量偏差不僅象征著查驗公役可能放寬10％，而是要給出一定的保險裕度，以包管用戶按標準驗收及格。
4、軸承在進行查抄以前還些須與查抄所用的量塊、標準件跟丈量儀器配合安排在查抄場合內的一塊金屬板上，如容許較快地使這些物件的溫度均一化跟室溫化。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。已晾干或烘干的fag軸承，應按劃定滴入潤滑油并立即委托查抄，此時軸承外概況無油膜包庇，在全部查抄進程中均不得直打仗及人手皮膚，把持者應戴上清潔手套，或手上涂以防銹劑，但必須避免手上的防銹劑混入汽車軸承的轉動概況，不然會使丈量結果產生弊病。
軸承的溫度個別有軸承室外面的溫度就可琢磨出來，因為這個比較簡單，假如利用油孔能直接丈量軸承外圈溫度，則更位適合。通常，軸承的溫度隨著運行開端緩緩回升，1-2小時后達到牢固狀況。fag軸承的畸形溫度因機器的熱容量，散熱量，轉速及負載而不同。假如潤滑、裝置部適合，則軸承溫都會急驟回升，會呈現異樣高溫，這時必須結束運行，采取必要的防備辦法。依據大量測試數據，因為溫度受潤滑、轉速、負荷、環境的影響，所以應當利用熱感器可能隨時監測汽車軸承的工作溫度，并實現溫度超過劃定值時主動報警戶或結束避免燃軸事變產生。