套圈是轉動軸承的重要整機，因為轉動軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結構、制造利用的設備、工藝方法等各不雷同。又因為套圈加工工序多、工藝龐雜、加工精度請求高，因此，套圈的加工品質對軸承的精度、利用壽命跟機能有著重要的影響。
套圈制造的原資料為圓柱形棒料或管料，目前依據成型工藝不同，轉動軸承套圈個別有以下多少種制造進程。NSK進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
1)(棒料)下料－鑄造－退火(或正火－車削(冷輾成型)－熱處理淬、回火－磨削－整機檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－整機檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
3)(管料)下料－車削成型－熱處理淬、回火－磨削－整機檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車削－熱處理淬、回火－磨削－整機檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
套圈成型方法
目前在套圈加工中，成型方法重要有以下多少種：鑄造成型、車削成型、冷輾擴成型跟冷(溫)擠壓成型。在以上成型方法中，鑄造成型加工利用最為普遍，占總生產量的80％左右，對一些小型通用類產品可能采取棒(管)料直接車削成型。20世紀80年代以來，我國一些中小型企業在中小型套圈的生產中采取了冷輾擴跟冷(溫)擠壓成型工藝。
1)鑄造成型
通過鑄造加工可能消除金屬內在缺點，改良金屬組織，使金屬流線散布公道，金屬周到度好。鑄造成型加工工藝普遍利用于軸承成型加工中，可能實現從內徑~20mm的小型產品到外徑5000mm的特大型產品的加工。常見的鑄造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國以熱鍛為主。
熱鍛加工因其成型加工設備不同又分為：自由鑄造加工工藝、壓力機鑄造工藝、平鍛機鑄造工藝跟高速鐓鍛機鑄造工藝。
2)冷輾成型
冷輾擴工藝是一種能進步資料利用率，進步金屬組織致密性，堅持金屬流線性的進步工藝方法，它是一種無屑加工方法。從實際上說，冷輾成型的產品不需進行車削可直接進行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴工藝重要利用于中、小型深溝球軸承，其重要工藝進程為：
鑄造毛坯(環形)－車削(除溝道)－輾擴(溝及倒角)整徑－軟磨兩端面
采取冷輾擴工藝跟鑄造成型工藝時，產品的精度除了受設備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。nsk進口軸承一套軸承內同時由上述兩種以上軸承結構形式組合而成的滾動軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
3)車削成型
在軸承行業，傳統的車削成型技巧是利用專用車床，采取集中工序法實現成型加工。但因為該方法所用設備調劑難度大、機床精度低、資料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。
隨著科學技巧的發展，數控車削機床敏捷發展并日益完美。skf進口軸承任務時，套圈、滾動體和維持架之間不只發作滾動摩擦，而且也會發作滑動摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩固性，延伸運用壽命，軸承鋼應有很好的耐磨性能。目前，一些外形龐雜、精度請求高的產品正越來越多地采取數控車削成型技巧。
綜上所述，套圈成型加工的方向應當是向著金屬資料利用率高、生產效力高、成型精度高的方向發展。因此，高速鐓鍛技巧、冷輾擴技巧、數控車削成型技巧將會得到越來越多的利用。
