以深溝球軸承為例進(jìn)行剖析。如圖12-19所示，軸蒙受徑向載荷Fr作用時(shí)，各轉(zhuǎn)動(dòng)體蒙受的載荷是不同的，處于最低位置的轉(zhuǎn)動(dòng)體受載荷最大。由實(shí)際剖析知，受載荷最大的轉(zhuǎn)動(dòng)體所受的載荷為F0≈（5/z）Fr，式中z為轉(zhuǎn)動(dòng)體的數(shù)量。
當(dāng)外圈不動(dòng)內(nèi)圈轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)體既自轉(zhuǎn)又繞軸承的軸線公轉(zhuǎn)，于是內(nèi)、外圈與轉(zhuǎn)動(dòng)體的接觸點(diǎn)位置一直產(chǎn)生變更，滾道與轉(zhuǎn)動(dòng)體接觸名義上某點(diǎn)的接觸應(yīng)力也隨著作周期性的變更，轉(zhuǎn)動(dòng)體與旋轉(zhuǎn)套圈受周期性變更的脈動(dòng)輪回接觸應(yīng)力作用，固定套圈上A點(diǎn)受最大的牢固脈動(dòng)輪回接觸應(yīng)力作用。
2．生效情勢
轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的生效情勢重要有以下三種：
（1）疲勞點(diǎn)蝕 轉(zhuǎn)動(dòng)體跟套圈滾道在脈動(dòng)輪回的接觸應(yīng)力作用下，當(dāng)應(yīng)力值或應(yīng)力輪回次數(shù)超過一定數(shù)值后，接觸名義會(huì)呈現(xiàn)接觸疲勞點(diǎn)蝕。點(diǎn)蝕使軸承在運(yùn)行中產(chǎn)生振動(dòng)跟噪聲，回轉(zhuǎn)精度降落且工作溫度升高，使軸承失去畸形的工作才干。接觸疲勞點(diǎn)蝕是轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的最重要生效情勢。
（2）塑性變形 在過大的靜載荷或沖擊載荷的作用下，套圈滾道或轉(zhuǎn)動(dòng)體可能會(huì)產(chǎn)生塑性變形，滾道呈現(xiàn)凹坑或轉(zhuǎn)動(dòng)體被壓扁，使運(yùn)行精度降落，產(chǎn)生震動(dòng)跟噪音，導(dǎo)致軸承不能畸形工作。NSK進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
（3）磨損 在潤滑不良，密封不堅(jiān)固及多塵的情況下，轉(zhuǎn)動(dòng)體或套圈滾道易產(chǎn)生磨粒磨損，高速時(shí)會(huì)呈現(xiàn)熱膠合磨損，軸承過熱還將導(dǎo)致轉(zhuǎn)動(dòng)體回火。
另外，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承因?yàn)榕浜稀⒀b置、拆卸及利用維護(hù)不當(dāng)，還會(huì)引起軸承元件決裂等其它情勢的生效，也應(yīng)采取相應(yīng)的辦法加以避免。
3．盤算準(zhǔn)則
針對(duì)上述的重要生效情勢，轉(zhuǎn)動(dòng)軸承的盤算準(zhǔn)則為：
（1）對(duì)個(gè)別轉(zhuǎn)速(n＞10r/min)的軸承，疲勞點(diǎn)蝕為其重要的生效情勢，應(yīng)進(jìn)行壽命盤算。skf進(jìn)口軸承任務(wù)時(shí)，套圈、滾動(dòng)體和維持架之間不只發(fā)作滾動(dòng)摩擦，而且也會(huì)發(fā)作滑動(dòng)摩擦，從而使軸承零件一直地磨損。為了增加軸承零件的磨損，維持軸承精度穩(wěn)固性，延伸運(yùn)用壽命，軸承鋼應(yīng)有很好的耐磨性能。
（2）對(duì)低速(n≤10r/min) 重載或大沖擊前提下工作的軸承，其重要生效情勢為塑性變形，應(yīng)進(jìn)行靜強(qiáng)度盤算。
（3）對(duì)高轉(zhuǎn)速的軸承，除疲勞點(diǎn)蝕外膠合磨損也是重要的生效情勢，因此除應(yīng)進(jìn)行壽命盤算外還要校驗(yàn)其極限轉(zhuǎn)速。nsk進(jìn)口軸承一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。
