針對某微型企業(yè)汽車油耗高、滑行距離短、穩(wěn)態(tài)阻力過大的現(xiàn)象,在理論問題分析的基礎(chǔ)上,結(jié)合對標(biāo)試驗(yàn),提出相應(yīng)增大后橋半軸 FAG進(jìn)口軸承游隙的改進(jìn)自己意見,并利用CRUISE對其進(jìn)行一個(gè)模擬系統(tǒng)仿真及實(shí)車試驗(yàn)。仿真結(jié)果與終試驗(yàn)數(shù)據(jù)結(jié)果基本一致,表明：增大 fag進(jìn)口軸承游隙能夠有效提升我國整車的傳動(dòng)技術(shù)效率,降低穩(wěn)態(tài)阻力,減少整車油耗。該研究為整車試驗(yàn)設(shè)計(jì)提供了一種教學(xué)方法與思路,對以低成本可以降低生產(chǎn)汽車油耗研究內(nèi)容方面我們有著非常重要的借鑒其他作用。

進(jìn)口半軸FAG軸承間隙對車輛傳動(dòng)效率影響的研究水莫一民，柴樹峰，王軍平，曹天馬，易成明(武漢理工大學(xué)機(jī)電學(xué)院，湖北武漢430070)文摘：針對微型轎車油耗高、滑行距離短、穩(wěn)態(tài)阻力過大的現(xiàn)象，在理論分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合標(biāo)定試驗(yàn)進(jìn)行了研究。

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