對重載荷場合，通常應比在輕載荷跟畸形載荷場合的配合為緊。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。載荷愈重，其配合過盈應愈大。
軸承的裝置、拆卸辦法，應依據nsk軸承的結構、尺寸大小跟與無油軸承部件的配合性質而定。因此,在設計跟裝置裝配部分充分的研究。要裝置依照標準。這個名目標任務如下:通常的標準
　　(1)軸承內圈與軸是緊配合，外圈與殼體為較松配合，可用壓力機將軸承先壓裝在軸承上，而后將軸連同軸承一起裝入殼體中，壓裝時在nsk軸承端面上墊一軟金屬資料的裝配套管（銅的或軟鋼管）。裝配套管的內徑應比軸頸直徑略大，外徑應小于軸承內徑的擋邊直徑，免得壓在堅持架上。大量裝置無油軸承時可在套管上加一手柄。
　　(2)軸承內圈與軸，外圈與殼體孔都是緊配合，裝配套管端面應做成能同時壓緊軸承內外套圈端面的圓環(huán)，或用圓盤跟裝配套管，使壓力同時傳到內外圈上，把nsk軸承壓入軸上跟殼體中。skf軸承參考NSK軸承標準和skf軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。此種裝購買法特別實用于能主動調心的向心球面軸承的裝置。
　　(3)軸承外圈與殼體孔為緊配合，內圈與軸為較松配合，可將軸承先壓入殼體中，這時裝配套管的外徑應略小于殼體孔的直徑。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。

　　(4)加熱裝置，熱裝前把nsk軸承或可分別的軸承套圈放入油箱或專用加熱器中均勻加熱至80~100℃（不應超出100℃）。
進口軸承的堅持架品質那是很好的，然而在無油軸承日常運行中，不正確的操作就會減少軸承堅持架的壽命，甚至導致其斷裂。裝置不到位、傾斜、過盈量過大等易造成游隙減少，加劇摩擦生熱，名義軟化，過早呈現異樣剝落，隨著剝落的擴大，剝落異物進入堅持架兜孔中，導致堅持架運行阻滯并產生附加載荷，加劇了堅持架的磨損，如此惡化 的輪回作用，便可能造成堅持架斷裂。
無油軸承運行處于貧油狀況，易形成粘著磨損，使工作名義狀況惡化，粘著磨損產生的撕裂物易進入堅持架，使堅持架產生異樣載荷，有可能造成堅持架斷裂。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規(guī)格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。蠕變多指套圈的滑動景象，在配合面過盈量不足的情況下，因為滑動而使載荷點向四周方向挪動，產生套圈絕對軸或外殼向圓周方向位置偏離的景象

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