skf軸承支架部位的非接觸式密封：
1.縫隙密封：結構簡單，能滿意個別前提下的密封請求。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。縫隙e的抉擇d≤50mm，e=0.25～0.40mm；d＞50mm，e=0.25～0.6mm。
2.溝槽密封：溝槽內填充潤滑脂后使塵埃難以侵入，有環槽跟螺旋槽兩種情勢。skf軸承參考nsk軸承標準和SKF軸承標準可以看到進口滾動軸承的標準都是通用的。環槽個別有3條。槽寬b=3～5mm；槽深t=4～5mm。
3.迷宮密封：當迷宮曲路填充潤滑脂后，其密封后果比溝槽密封好。迷宮密封可分為徑向跟軸向兩種情勢。徑向跟軸向縫隙的抉擇：d≤50mm，a= 0.20～0.30mm，b=1.0～1.5mm；d=50～200mm，a=0.30～0.50mm，b=1.5～2.0mm。
4.斜向迷宮密封：用于軸撓度較大時，曲路斜面可隨中心擺動。斜向迷宮密封的曲路中填充潤滑脂后可能達到較好的密封后果。
5.沖壓鋼片迷宮密封：由沖壓鋼片組成的合成迷宮密封，其沖壓鋼片可能靠配合裝在軸或殼體上，不須要軸向緊固，結構簡單。ntn軸承在幾乎所有可能的領域內均得到了充分的認證并一直扮演著十分重要的角色。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。若在沖壓鋼片迷宮的曲路中填充潤滑脂，存在較好的密封后果。
6.甩油環密封：油潤滑時，在軸上開出溝槽，或裝一個環，都可能把欲向外消散的油沿徑向甩出，通過skf軸承蓋上的集油腔與油孔流回油池。也可能在緊貼skf軸承處裝一甩油環，這種結構常跟縫隙密封結合利用。
  因為非接觸式密封裝置的密封縫隙處，除了存在潤滑劑的內摩擦外，均不會呈現任何其余的摩擦，因此，非接觸式密封不會產生磨損，利用時光很長也不會產生明顯的溫升，skf軸承可實用于轉速較高的處所。但密封的縫隙不能過大，否則密封的后果極差。 
skf軸承密封的特點跟作用是常用的非接觸式密封有縫隙密封、甩油環密封跟迷宮密封等多種情勢。因為存在縫隙，除甩油環密封外，非接觸式密封多用于脂潤滑場合。為進步密封的堅固性，各類密封可能組合起來利用。
供給精 密絲杠角接觸軸承。
     

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