．滲碳軸承鋼
　　滲碳鋼是軸承產業最早采取的鋼種，當前又正在發展。ina軸承軸承的公差有限。它們特別適于需要非常高導向精確性和速度能力的軸承布置。它們特別適合于機器工具中軸的軸承布置。iko軸承具有更高的額定負荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機器運行時間等優點；在辨別此類skf軸承真假時，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。滲碳軸承鋼用來制造在有沖擊負荷或振動前提下工作的軸承元件，例如汽車、機車車輛、建造機械，軋鋼機跟農業機械等的軸承元件。對這種鋼材的請求為：滲碳名義層可能硬化到存在跟高碳鉻鋼雷同的硬度跟疲勞強度，芯部把持在HRG35—40的硬度范疇內，并存在足夠的韌性跟良好的綜合機械強度，名義保存壓應力狀況。達到此請求的鋼材，所制軸承耐沖擊，名義不易開裂，即便名義硬化層產生微裂紋，也不易向內層擴大。
　　滲碳軸承鋼的熱處理工藝龐雜，輕易產生脆性、軟點、硬度不均等成品，因此本錢較高。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。
　　為了確保滲碳軸承的強度，滲碳元件的名義硬度，表層向內層的硬度散布以及芯部硬度，三者都很重要。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。滲碳濃度要把持適中，含碳量愈遐齡命愈長，但要在殘余奧氏體含量的容許范疇內，因為含碳量高，殘余奧氏體含量也高廠．軸承尺寸牢固性差。另外，為了改良淬透性，不宜過多加入某一種元素，宜微量地加入多種合金元素。
    

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