機車進口軸承故障的產生及診斷方法
　　(二)
3 軸承故障的檢測診斷 
目前國內采取檢測軸承故障的手段大抵有丈量溫度、噪聲及振動參數的方法，利用丈量溫度、噪聲的方法比較簡便，但缺乏有效的防備作用，一旦在運行中軸承溫度過高跟噪聲很大，個別都認為機車軸承都已達到比較重大的破壞水平。而利用丈量振動參數的方法，是當機車在中小修時對軸承進行檢測，因為在檢測中獲取跟采集信息比較便利簡單，比較實用中修段推廣利用，是一種既簡便又實用的檢測方法。 
3.1 機車軸承的診斷方法 
機車軸承的方法重要有兩種：（1）機車軸承的簡易診斷，（2）機車軸承共振解調譜剖析技巧-----精巧診斷。 
3.1.1簡易診斷，就是在振動檢測中個別是通過測試某些振動參數的大小，與標準值（門限值）比較來判斷軸承的狀況，在對機車軸承的簡易診斷中，重要抉擇了時域波峭度系數參數的K
　　V、、、加速度有效值參數Xrms兩個指標來作為故障判斷參數，其中峭度指標KV是無窮綱參數，對軸承的早期故障敏感，而對運行工況不敏感，當軸承齒面工作名義呈現故障時，每轉一周將產生工作面缺點處的沖擊脈沖，故障越大，沖擊響應幅值越大，KV值回升越快，但隨著軸承故障后期的重大劣化而KV值則有所降落，而有較值則相反，它對早期故障不夠敏感，但隨著軸承故障一直劣化而回升，牢固性較好。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。總之，要獲得簡易診斷的可托較果，同時利用峭度系數與有較值是適合的，它兼顧了診斷參數敏理性與牢固性。 
牽引電念頭軸承地面檢測門限值 

春風4機車軸箱軸承頂輪檢測門限值 

簡易診斷有比較好的一面，但也存在很多的不足之處，當軸承進行簡易診斷時，會呈現以下多少種情況；（1）軸承參數超值有故障，但不能判斷其故障部位，（2）軸承自身無端障而是因為在組裝時造成的故障，（如轉子動不均衡、軸錯誤中碰磨等）。（3）傳感器置于機座時，測得的故障信號有強有弱（內圈最小、滾子較強、外圈較大），這樣按參數判會產生誤差。通過以上三種情況剖析，簡易診斷一直定軸承元件故障的方法，不能解決 ;視情維修 ;的問題，因此軸承診斷僅通過簡易診斷判斷有無端障是不夠的，必須進行精巧診斷。 
3.1.2 精巧診斷 
當軸承名義傷害，如疲勞剝離、局部磨損、名義腐化等故障時，軸承及轉動休旋轉就會輪流碾壓這些名義傷害處，高速的內圈旋轉會使這種碾壓產生沖擊，這種故障沖擊引起的縱波在資料尚未產生形變之前就以聲速向外發射，有著峻峭的前沿波形跟極其豐富的頻譜，隨著資料內部阻尼作用下，沖擊產生的縱波急劇衰減，因此使傳感器接收到沖擊力脈沖信號。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。這種沖擊力脈沖波形近似于矩形，該矩形脈沖的故障頻率極其遼闊，而軸承體系跟各類傳感器的固有頻率很低，所以軸承體系跟各類轉達室感器的固有頻率被故障沖擊脈沖頻率所籠罩，故障頻率激發軸承體系跟各類傳感器共振，用通帶濾波器濾除不須要的低、高頻噪聲（如機械振動等各類噪聲）僅使故障沖擊脈沖激發軸承外圈或傳感器共振響應波形通過，并將低頻故障沖擊信號放大并進步為振動體系的較高頻率的響應衰減振蕩，包絡解調則將這一較高頻率響應再放大為開展的低頻信號，經過頻率剖析儀變換為低頻譜，也就是解調譜。 
4 機車軸承診斷案例 
下面的案例是2002年元月27日春風7D0034機車第四位左側軸箱軸承檢測出的故障案例，該軸承型752732。fag軸承是由實心內圈、外圈、球、以及帶有實心窗口保持架的保持架組件構成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。利用JL-501軸承檢測臺檢測，轉速500轉/分。 

時域波形檢測出的診斷參數，峭度系數為6.63,而且高峭度也重大超標，因此檢測結果為不及格。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。同時細化譜圖中看出解調譜所示峰值為60HZ，且1、2、3階峰值間隔均為60HZ ；依照機車軸承故障頻率表中盤算出軸承故障部位的頻率：500×0.12=60HZ ；從表中查出故障部位為軸承外圈，在隨后分解軸承中發明外圈滾道有點蝕碾壓痕跡。 
5 結束語 
本文所述的機車進口軸承診斷方法，在我段發展近兩年的時光，我段現有JL-201機車軸承診斷儀，JL-501機車軸承診斷臺兩套設備。JL-201重要用于牽引電念頭軸承地面檢測跟機車軸承的頂輪檢測，JL-501重要用于中修機車的進口軸承進舉動態檢測。兩年來共為其它段跟本段的中修機車檢測了2318 套軸承，共檢測出不及格軸承189 套，其中我段從2001年到至今不產生軸承故障或由軸承故障造成的機破，收到了明顯的較果。
  

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