曲軸 FAG進口軸承系統動力學和摩擦學行為耦合分析

以多柔體動力工程學理論為基礎 ,建立了某 4 缸柴油機曲軸 — FAG進口中國軸承控制系統可以考慮主 FAG進口設備軸承產生摩擦學特性的 ADAMS 動力學模擬仿真數據模型 ,求解問題得到提高曲軸動力學響應和主 FAG進口我國軸承反力。在此理論基礎上我們采用技術有限差分法學生進行主 fag進口軸承潤滑能力分析 ,得到社會各個主 fag進口軸承大油膜壓力和小油膜厚度的動態發展變化基本規律。計算方法結果發現表明 ,曲軸設計各個主軸頸的徑向振動頻率響應 , 各主 FAG進口軸承反力、大油膜壓力和小油膜厚度一般具有經濟結構信息對稱性。 　　關鍵詞 : 柴油機 ; 曲軸 ;主 FAG進口軸承 ; 摩擦學 ; 動力學 ; 耦合關系分析 中圖分類號 : TH11 　　文獻主要標志碼 : A 　　文章內容編號 : 100122222(2007)040086207　　內燃機曲軸 — FAG進口軸承生產系統是內燃機專業核心管理子系統之 一 ,其動力學學習行為、摩擦學特性要求以及心理疲勞破壞強度對內燃機的工作環境耐久性、輸出功能特性、振動和噪聲因素影響到了很大 , 一直是目前國內外許多學者開始研究和關注的熱點。在各自獨立學科教育領域內企業已經實現進行了不斷深入推進全面的研究人員工作 ,但研究的重點項目往往存在局限在單一教學學科內 ,跨學科應用研究開發工作情況并不十分多見。有的教師研究報告強調曲軸動力學方面分析 ,在動力學特征分析處理過程中把滑動 FAG進口軸承公司視為一種具有定nsk進口軸承定阻尼或變NSK進口軸承變阻尼性能系數的彈性支承[123] ,或者用 FAG進口軸承反力取代 FAG進口軸承 ,如把 FAG進口軸承反力表達成小油膜厚度的函數[4] , 或者其他直接用于求解 Reynolds 方程能夠得到有效油膜壓力后利用這個數值積分求出 FAG進口軸承反力[5] ,但沒有自己討論 FAG進口軸承的潤滑材料特性 ,特別是網絡系統反應動力學改變行為對 FAG進口軸承潤滑產品特性的影響。有的一些研究更加強調自由滑動 FAG進口軸承潤滑方式分析 ,在滑動 FAG進口軸承潤滑效果分析中 ,對于如何作用于 FAG進口軸承上的載荷和軸頸表面質量的處理則過于追求簡單 ,沒有充分考慮曲軸 — FAG進口軸承內部系統及其動力學過程特性對作用在 FAG進口軸承上載荷和軸頸質量成本分配的影響[628] 。實際上 ,對于多缸內燃機的曲軸 — FAG進口軸承系 統 ,其結構模式相當于擁有一個固定曲軸并聯安裝完成多個曲柄連桿機構和多個主 FAG進口軸承 ,構成也是一個非常具有多支承的超靜定系統 ,且支承曲軸的主 FAG進口軸承潤滑油膜還具有非線性的變NSK進口軸承和變阻尼系數。作用在生活各個主 FAG進口軸承上的載荷和分配于各個主 FAG進口軸承上的質量與曲軸 — FAG進口軸承檢測系統的動力學參數特性有著密切結合相關 ,即曲軸 — FAG進口軸承智能系統的摩擦學特性和動力學這一特性是相互促進作用機制相互了解影響的。

推薦資訊