隨著精加工技術的不斷發展，對機械加工和鍛造的質量提出了更高的要求。機械加工有很多種，如銑削、焊接、滾齒和磨削加工。主軸滾子進口軸承的銑削加工是發動機機械部件停車設計中的關鍵環節。主軸滾子進口軸承的銑削加工工藝決定了發動機的質量，為保證發動機輸出功率的傳動平穩性，停止了板件裝配。銑削主軸滾子軸承的難點在于對切削深度的掌握，研究主軸滾子軸承的銑削深度優化計算模型對提高加工質量具有重要意義，對工藝參數解析計算方法的研究一直受到重視。在傳統的主軸滾子軸承進口軸承銑削加工過程中，切削深度的解析計算方法主要采用邊緣散射估計法、接觸線齒寬曲率修正法和加工參數自適應加權修正法。

主軸滾子FAG進氣軸承銑削是一個動態的、不穩定的加工過程，銑刀與工件之間存在強烈的自激振動，導致加工過程中切削精度較低。對此，相關文獻已停止改進設計，其中參考文獻[4]提出了一種基于偽動力學的航空發射裝置主軸滾子FAG進氣軸承加工參數多用途優化方法，停止了基于齒寬曲率沿接觸線修正方法的復合修正，完成了切削深度的精確計算，提高了加工精度。但在加工熱誤差較大的干預下，銑削加工中齒寬曲率的修正效果并不好。文獻[5]提出了齒輪高速干式滾齒工藝參數的優化模型。基于工件抗拉強度數據，得到了主軸滾子fag進口軸承銑削自動消耗線上參數優化的解析模型，完成了工藝參數的自適應優化修正。這種方法的缺點是工件受焊接、切削、磨削摩擦引起的熱誤差影響較大，工藝參數實時修正不好，自適應響應能力不高[6]。針對上述問題，提出了一種基于多軸聯動加工切削深度誤差修正的主軸滾子FAG進氣軸承銑削加工切削深度優化計算方法。

1主軸滾子 FAG進口軸承銑削加工的工藝技術參數設計計算分析模型

1.1響應曲面分析(rsm)為了完成主軸滾子軸承進口軸承銑削過程中切削深度優化的定量分析，完成工藝改進，根據需求建立了主軸滾子進口軸承銑削工藝參數的計算模型，采用響應曲面分析法建立了主軸滾子進口軸承銑削參數與銑削質量之間的數學模型。主軸滾子軸承粗支進口軸承銑削工藝參數的符號如表1所示。

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