當檢測鉻鋼跟不銹鋼作為軸承資料時的優點時，發明它們并不是只存在防銹作用。鉻鋼是最常見的非標軸承資料。它比不銹鋼更堅挺，所以利用壽命更長。然而在更高的溫度下，它的機能就不怎么樣了。
在120C的高溫下，它就會產生宏大的變形，負載減小。連續150C的高溫它還可能忍耐，但霎時150C或者更高的溫度就會減少fag軸承的壽命。熱處理可能使軸承蒙受霎時170C的高溫。
軸承的潤滑目標是減少非標軸承內部摩擦及摩損，避免燒粘、其潤滑效用如下。
⑴.減少摩擦及摩損。
在形成fag軸承的套圈、轉動體及堅持器的彼此接觸局部，避免金屬接觸，減少摩擦、磨損。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。
⑵.延長疲勞壽命。
fag軸承的轉動疲勞壽命，在旋轉中，轉動接觸面潤滑良好，則延長。進口軸承磨削加工中，砂輪和工件接觸區內，消耗大量的能，產生大量的磨削熱，造成磨削區的局部瞬時高溫。相反地，油粘度低，潤滑油膜厚度不好，則縮短。
⑶.排出摩擦熱、冷卻
輪回給油法等可能用油排出由摩擦產生的熱，或由外部傳來的熱，冷卻。避免軸承過熱，避免潤滑油自身老化。
⑷.其余
也有避免異物侵入軸承內部，或避免生銹、腐化之后果。
進口軸承潤滑個別可能依據利用的潤滑劑品種分為油潤滑、脂潤滑跟跟固體潤滑三大類。
其中油潤滑存在比其余潤滑方法更寬的溫度利用范疇，更實用于高速跟高負荷前提下工作的軸承；同時，因為油潤滑還存在設備頤養跟潤滑劑調換便利、體系中摩擦副如齒輪等可能同時潤滑的優點，所以迄今為止，非標軸承利用油潤滑最為普遍。
脂潤滑存在密封裝置簡易、維修用度低以及潤滑脂本錢較低等優點，在低速、中速、中溫運行的fag軸承中利用很普遍。進口軸承磨削加工中，砂輪和工件接觸區內，消耗大量的能，產生大量的磨削熱，造成磨削區的局部瞬時高溫。nsk軸承起動摩擦小，并且滑動摩控之差也小，在國際上推廣了標準化、規格化，互換性好，能夠在不同品牌間互換使用。特別是近年來抗磨增加劑的問世，進步了脂的潤滑機能，使脂潤滑得到了更普遍的利用。
假如利用油潤滑跟潤滑脂達不到軸承所請求的潤滑前提，或無奈滿意特定的工作前提時，則可能利用固體潤滑劑，或主意進步軸承自身的潤滑機能。
軸承產生噪音的起因比較龐雜，其一是軸承內、外圈配合名義磨損。因為這種磨損，破壞了fag軸承與殼體、進口軸承與軸的配合關聯，導致軸線偏離了正確的位置，在軸在高速活動時產生異響。當非標軸承疲勞時，其名義金屬剝落，也會使軸承徑向縫隙增大產生異響。

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