誠(chéng)然進(jìn)口軸承類型眾多，其結(jié)構(gòu)型式、公差等級(jí)、資料選用、加工方法存在差別，但其基本制造進(jìn)程均包含以下內(nèi)容： 
　　軸承整機(jī)制造－軸承整機(jī)檢查－軸承整機(jī)退磁、蕩滌、防銹—軸承裝配－軸承成品檢查—軸承成品退磁、蕩滌－軸承成品涂油包裝斗成品入庫(kù)。 
　　套圈是進(jìn)口軸承的重要整機(jī)，因?yàn)檫M(jìn)口軸承的品種繁多，使得不同類型軸承的套圈尺寸、結(jié)構(gòu)、制造利用的設(shè)備、工藝方法等各不雷同。又因?yàn)樘兹庸すば蚨唷⒐に圐嬰s、加工精度請(qǐng)求高，因此，套圈的加工品質(zhì)對(duì)軸承的精度、利用壽命跟機(jī)能有著重要的影響。
　　套圈制造的原資料為圓柱形棒料或管料，目前依據(jù)成型工藝不同，進(jìn)口軸承套圈個(gè)別有以下多少種制造進(jìn)程。skf軸承參考nsk軸承標(biāo)準(zhǔn)和skf軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動(dòng)軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是通用的。
　　1)(棒料)下料－鑄造－退火(或正火－車削(冷輾成型)－熱處理淬、回火－磨削－整機(jī)檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
　　2)(棒料、管料)下料－冷輾成型－熱處理淬、回火－磨削－整機(jī)檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
　　3)(管料)下料－車削成型－熱處理淬、回火－磨削－整機(jī)檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
　　4)(棒料)下料－冷(溫)擠壓成型－車削－熱處理淬、回火－磨削－整機(jī)檢查－退磁、蕩滌－提交裝配
　　套圈成型方法
　　目前在套圈加工中，成型方法重要有以下多少種：鑄造成型、車削成型、冷輾擴(kuò)成型跟冷(溫)擠壓成型。skf軸承參考nsk軸承標(biāo)準(zhǔn)和SKF軸承標(biāo)準(zhǔn)可以看到進(jìn)口滾動(dòng)軸承的標(biāo)準(zhǔn)都是通用的。在以上成型方法中，鑄造成型加工利用最為普遍，占總生產(chǎn)量的80％左右，對(duì)一些小型通用類產(chǎn)品可能采取棒(管)料直接車削成型。20世紀(jì)80年代以來，我國(guó)一些中小型企業(yè)在中小型套圈的生產(chǎn)中采取了冷輾擴(kuò)跟冷(溫)擠壓成型工藝。
　　1)鑄造成型
　　通過鑄造加工可能消除金屬內(nèi)在缺點(diǎn)，改良金屬組織，使金屬流線散布公道，金屬周到度好。fag軸承是由實(shí)心內(nèi)圈、外圈、球、以及帶有實(shí)心窗口保持架的保持架組件構(gòu)成的單列角接觸球軸承。它們不可拆除。這些軸承可以是開口的，也有密封的。鑄造成型加工工藝普遍利用于軸承成型加工中，可能實(shí)現(xiàn)從內(nèi)徑~20mm的小型產(chǎn)品到外徑5000mm的特大型產(chǎn)品的加工。常見的鑄造成型方法有：熱鍛加工、冷鍛加工、溫鍛加工，我國(guó)以熱鍛為主。
　　熱鍛加工因其成型加工設(shè)備不同又分為：自由鑄造加工工藝、壓力機(jī)鑄造工藝、平鍛機(jī)鑄造工藝跟高速鐓鍛機(jī)鑄造工藝。
　　2)冷輾成型
　　冷輾擴(kuò)工藝是一種能進(jìn)步資料利用率，進(jìn)步金屬組織致密性，堅(jiān)持金屬流線性的進(jìn)步工藝方法，它是一種無屑加工方法。從實(shí)際上說，冷輾成型的產(chǎn)品不需進(jìn)行車削可直接進(jìn)行熱處理及磨削加工。目前，冷輾擴(kuò)工藝重要利用于中、小型深溝球軸承，其重要工藝進(jìn)程為：
　　鑄造毛坯(環(huán)形)－車削(除溝道)－輾擴(kuò)(溝及倒角)整徑－軟磨兩端面
　　采取冷輾擴(kuò)工藝跟鑄造成型工藝時(shí)，產(chǎn)品的精度除了受設(shè)備精度影響外，還要受成型模具精度的影響。
　　3)車削成型
　　在軸承行業(yè)，傳統(tǒng)的車削成型技巧是利用專用車床，采取集中工序法實(shí)現(xiàn)成型加工。iko軸承具有更高的額定負(fù)荷，較低的噪聲，大大的降低保修成本，增加機(jī)器運(yùn)行時(shí)間等優(yōu)點(diǎn)；在辨別此類SKF軸承真假時(shí)，可通過觸摸打在軸承上的鋼印來更快捷更準(zhǔn)確的辨別，這種鋼印用手摸的話，毫無觸感，但是用指甲在鋼印上輕輕觸摸可以感覺到鋼印的存在。但因?yàn)樵摲椒ㄋ迷O(shè)備調(diào)劑難度大、機(jī)床精度低、資料利用率低，因此該工藝方法正在被淘汰。
　　隨著科學(xué)技巧的發(fā)展，數(shù)控車削機(jī)床敏捷發(fā)展并日益完美。目前，一些外形龐雜、精度請(qǐng)求高的產(chǎn)品正越來越多地采取數(shù)控車削成型技巧。
　　綜上所述，套圈成型加工的方向應(yīng)當(dāng)是向著金屬資料利用率高、生產(chǎn)效力高、成型精度高的方向發(fā)展。因此，高速鐓鍛技巧、冷輾擴(kuò)技巧、數(shù)控車削成型技巧將會(huì)得到越來越多的利用。
  

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