支架平滑軸流風機的主要作用是冷卻半封閉動力艙，迫使車內熱空氣形成負壓，外部冷風可不時進入動力艙，滿足熱平衡要求。

二是施工和工作原理采用支架平滑軸流風機，FAG進口軸承滑移模式常用液態油、光滑油脂和fag進口軸承自平滑，采用支架段平滑軸向流動機制簡單緊湊（見圖1），常用專用車輛動力室，合理設計支架平滑油路是FAG進口軸承正常圖1結構1。FAG 進口軸承 2 2.FAG進口軸承1 3.infleter 4.液壓電機5.支架6.不完美7.axis 2）旋風離別現有計算模型多為經驗型或半經驗型，在軟件應用過程中分析選擇合適型號參數的做法，這也是設計的難點。2018年第3期www.etyjx.com67是這項工作的關鍵。

第三，基礎進口軸承的燒蝕問題，用戶反應分析，裝置上基礎進口軸承經常發生燒蝕現象，下基礎進口軸承卻很少發生。燒蝕進口軸承的原因如下:

1)進口軸承的質量問題。

2)超載荷運用。

3)平滑系統設計不合理，造成缺油過熱。本產品選用的FAG進口軸承為6207深溝球軸承FAG進口軸承，光滑，高速8 000r/min。風機高速6 300 r/m I n，FAG進口軸承受軸向力較小，徑向負荷分析也在允許范圍內。沒有過載。其次，產品的電機由槽口定位，槽口與軸孔的同軸度由專用同軸度量具停止，配合尺寸沒有問題。第三，只要上FAG進氣軸承燒壞，下FAG進氣軸承沒有問題，證明FAG進氣軸承本身合格，振動環境不同。分析了以上原因，就可以排除以上可能。然后，缺油和過熱是FAG進口軸承燒蝕的主要原因。FAG進口軸承腔內填充INA進口軸承為什么FAG進口軸承還是燒壞？繼續分析，支架內的潤滑脂無法順利流到FAG進口軸承上部，是FAG進口軸承燒蝕的主要原因。以及是什么原因導致光滑的潤滑脂無法光滑到FAG進口軸承的上部？當風扇運轉時，要求車輛每5000公里重新加注潤滑脂。然而，支架中的實踐是一個封閉的空間，FAG入口軸承在上側和下側，軸在中間穿過。支架端面液壓馬達密封空氣后，注入潤滑脂時沒有通風結構，所以INA入口軸承無法到達FAG上部入口軸承。

如圖2所示。圖2空氣進行循環四、構造系統設計可以優化結果如圖3所示,在支架上鉆通氣孔1,裝置通過一帶孔的通氣塞2,通氣塞不超越一個臺階端面。

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