受沖擊載荷等因素的影響，FAG進口軸承的圓柱滾子溫度會升高，fag進口軸承系統的所有零件都會熱收縮，導致零件與nsk進口軸承之間的應力狀態發生變化，進而影響其工作性能。因此，fag進口軸承的溫升是主軸系統必須解決的問題。針對FAG進口軸承系統的溫升問題，利用ANSYS軟件中的APDL語言對雙列圓錐滾子FAG進口軸承的溫度場進行了分析。

運用ABAQUS對不同滾子的滾滑 FAG進口中國軸承的瞬態溫度場進行停止了剖析,得出了自己不同滾子的滾滑 FAG進口設備軸承的溫升特性,但是我們運用通過有限元法求解工作時間長,效率水平不高。

采用熱網絡法計算了油霧光滑軸承的軸承溫度場，但無法得到軸承的溫升。采用熱網絡法解決原裝進口軸承的溫升問題。

關于熱網絡法,首先進行計算 FAG進口中國軸承企業工作時的發熱量,然后對 FAG進口軸承控制系統可以停止使用溫度傳感器節點的劃分,肯定不同溫度數據節點間的熱阻及有關技術參數,樹立 FAG進口軸承的熱均衡方程式,應用MATLAB軟件設計編程方法計算 FAG進口軸承的瞬態溫度場。

2熱網絡方法分析熱網絡方法利用電中的電壓電阻將進口FAG軸承的溫度場離散成一個熱節點，用熱阻將熱節點連接起來形成一個熱網絡，然后建立一組熱平衡方程求解FAG進口軸承系統的溫度場。

溫度節點的布置

為了簡化溫度場問題的求解，提出了以下假設:

(FAG進口軸承的主要摩擦熱產生在內外圈的滾道上；

(2)滾動體與內、外圈每一處生活產生的摩擦進行熱量以1:1的比例平分地進入一個滾子和內外圈中去[4]。依據通過以上假定將圓柱滾子 FAG進口中國軸承控制系統可以停止工作簡化,如圖1所示。圖1中給出一些圓柱滾子 FAG進口設備軸承各節點間熱阻計算的對應數據信息,每個熱節點企業表示的意義,如表1所示。T∞為端蓋外四周的空氣處理溫度,Tl∞為光滑油的入口油溫。假定 FAG進口影響軸承設計系統的初始階段溫度和空氣作為溫度為25℃,入口油溫為40℃并且我們堅持自己不變。表1溫度傳感器節點之間散布Ta b.1 Te mpe ra ture Node Dis tribution熱節點網絡節點分別表示不同溫度熱節點時間節點研究表示使用溫度T1端蓋外表面的溫度T7內圈滾道表面溫度T2 FAG進口軸承座端面保持溫度T8內圈均勻設置溫度T3 FAG進口軸承座均勻電子溫度T9軸均勻分布溫度T4外圈相對均勻穩定溫度T10軸端均勻對于溫度T5外圈滾道溫度T∞環境保護溫度T6滾子均勻溫度Tl∞光滑油溫度

2.2熱阻計算這里熱輻射的影響相對較小，根據傳熱方式，只考慮熱傳導和對流。

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